Historia El Honda HR-V es un crossover subcompacto SUV producido por Honda que abarca dos generaciones. La primera generación de HR-V se basó en el logotipo de Honda y se vendió en Japón y los mercados selectivos de Asia-Pacífico entre 1999 y 2006. La segunda generación de HR-V se basó en Honda Fit de tercera
Historia
El Honda HR-V es un crossover subcompacto SUV producido por Honda que abarca dos generaciones. La primera generación de HR-V se basó en el logotipo de Honda y se vendió en Japón y los mercados selectivos de Asia-Pacífico entre 1999 y 2006.
La segunda generación de HR-V se basó en Honda Fit de tercera generación y salió a la venta en América del Norte, Australia, Brasil y mercados asiáticos selectivos en 2015. La segunda generación de HR-V fue en gran parte idéntica a la JDM Vezel que salió a la venta a finales de 2013.
La abreviatura HR-V, según el sitio web de historia de HR-V de Honda, representa oficialmente Hi-rider Revolutionary Vehicle, mientras que la otra es Hip and “Smart Runabout Vehicle”.
El HR-V fue introducido para satisfacer la demanda de vehículos con los beneficios de SUVs, como el aumento de espacio de carga y mayor visibilidad, junto con la maniobrabilidad, el rendimiento y la economía de combustible de un compacto.
Modelos
El Honda HR-V se ofrece en los modelos LX, EX y EX-L. El equipamiento estándar incluye llantas de aleación, accesorios de potencia, una cámara de vista trasera, conectividad telefónica Bluetooth y radio por Internet Pandora. El LX cuenta con ruedas de 17 pulgadas, volante inclinable y telescópico, asiento del conductor ajustable en altura, asiento trasero plegable configurable de 60/40, pantalla central de 5 pulgadas, cámara retrovisora, Bluetooth y un sistema de sonido de cuatro altavoces con un reproductor de CD, una toma auxiliar y un puerto USB.
El EX añade techo solar, cristal de seguridad trasero, faros automáticos, faros antiniebla, espejos retrovisores térmicos, entrada y encendido sin llave, asientos delanteros con calefacción, control climático automático, orientación dinámica direccional para la cámara retrovisora y una cámara ciega del lado del pasajero.
Agrega una pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de sonido de seis bocinas con un puerto USB adicional y aplicaciones e integración de teléfonos inteligentes HondaLink.
En EX-L Navi viene con barras de techo, tapicería de cuero, un sistema de navegación con reconocimiento de voz, un espejo retrovisor con atenuación automática y radio satelital y HD.
Tren de Potencia
Trae un motor de 4 cilindros de 1.8 litros y está clasificado con 141 caballos de fuerza y 127 libras-pie de torque. Este motor se asocia con una transmisión continuamente variable (CVT) o una manual de seis velocidades.
La tracción total viene como una opción, y funciona mediante la operación en modo de tracción delantera hasta que el vehículo detecta un deslizamiento y envía la potencia a las ruedas traseras para mantener la tracción.
Su Interior
La disposición general del interior es sencilla. Hay indicadores analógicos grandes en frente del conductor, una palanca de cambios tradicional entre los asientos y los respiraderos repartidos en el salpicadero.
La comodidad del asiento delantero es grande, pero lo que realmente llama la atención es el asiento de atrás, donde los adultos tienen abundante espacio para las piernas y sus cabezas.
Incorpora la flexibilidad interior del Fit, con asientos traseros que se pliegan casi planos. El asiento del acompañante también puede ponerse casi plano, creando un canal de carga desde el portón trasero.
La interfaz de usuario de pantalla táctil se ve bien incluso con sus gráficos de navegación de bajo alquiler.
Es frustrante de usar, sin embargo, debido a los botones virtuales imprecisos y una estructura de menú confusa. Apple CarPlay y Android Auto ayudaría a algunos, pero por desgracia, el HR-V no es una de los Honda con esta tecnología.
Con los asientos traseros plegables produce 59 pies cúbicos de espacio de carga, y si dobla los asientos traseros, todavía hay unos útiles 24 pies cúbicos para el equipaje y las compras.
Seguridad
Viene con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales, airbags laterales de cortina de larga duración, el sistema “Hill-Start Assist” y una cámara de vista trasera multi-ángulo.
Los modelos EX agregan un sistema de advertencia de punto ciego “Honda LaneWatch”, que muestra una imagen de una cámara en el espejo del lado del pasajero.
El sistema «Motion Adaptive», es capaz de trabajar con el sistema de control de estabilidad, para detectar cuando el vehículo se dirige por el camino equivocado durante una maniobra evasiva, y suavemente presionar al conductor en la dirección correcta a través de la resistencia en el volante.
En Marcha
En las carreteras donde lo conduje he detectado una gran cantidad de virtudes comunes con el mayor CR-V.
La calidad de marcha tiene prioridad sobre la dirección y en las curvas planas, aunque el HR-V en sí comporta muy bien en esas dos disciplinas. Ha sido bendecida con un paseo absorbente y carente de esa afinación deportiva, que deja a algunos pequeños SUV, con una dirección frenética.
La capacidad de respuesta de la transmisión CVT es muy buena, los frenos también requieren un único esfuerzo ligero, aunque pueden ser quisquillosos, lo que resulta en desiguales paradas por la ciudad. El ruido del viento es mínimo.
La dirección se siente relajada, los movimientos del cuerpo son bien controlados y no se siente para nada frágil, incluso en las peores carreteras.
La tracción en todas las ruedas estaba disponible en nuestro vehículo de prueba. Como es típico para esta clase, una unidad de tracción integral HR-V está destinada a mejorar la tracción durante la conducción inclemente en lugar de cualquier verdadera aventura fuera de carretera.
Para Terminar
El tamaño de la HR-V y su precio, lo convierten en un candidato de primera contra el Nissan Juke y el Kia Soul, así como el Chevrolet Trax, el Jeep Renegade y el Mazda CX-3.
Con 10 pulgadas más corto en longitud total, 1,5 pulgadas más corto en altura y 2 pulgadas más estrecho que el CR-V, el HR-V ofrece una alternativa para aquellos que necesitan espacio para los pasajeros y sus cosas.
El HR-V es una herramienta de talla urbana, que va a ser difícil de superar, en gran parte, debido conocida fiabilidad de Honda.
Precio: Desde US$ 21,205
Consumo: 28 mpg, ciudad, 34 mpg, carretera
Por Eddy Alvarez
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