El fabricante de automóviles Sueco, lanzó hoy su nuevo tren motriz Drive-E de tres cilindros en el XC40, la primera entrada de la compañía en el segmento de los SUV compactos. El nuevo tren motriz es el primer motor de tres cilindros en la historia de 91 años de la compañía. El nuevo motor de
El fabricante de automóviles Sueco, lanzó hoy su nuevo tren motriz Drive-E de tres cilindros en el XC40, la primera entrada de la compañía en el segmento de los SUV compactos.
El nuevo tren motriz es el primer motor de tres cilindros en la historia de 91 años de la compañía.
El nuevo motor de gasolina de inyección directa de 1.5 litros y tres cilindros fue desarrollado internamente utilizando el mismo diseño modular que los motores Drive-E de cuatro cilindros de Volvo.
El tren de potencia de tres cilindros (nombrado T3) viene con una transmisión manual de seis velocidades. Una transmisión automática de ocho velocidades opcional seguirá el próximo año.
En línea con la estrategia de Volvo Cars de continuar mejorando las economías de escala, el motor saldrá de las mismas líneas de producción que los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros de la compañía.
“Nuestro nuevo motor de tres cilindros es un desarrollo emocionante para el XC40 y para Volvo Cars en general”, dijo Alexander Petrofski, Director Senior Cluster 40 en Volvo Cars. “Este diseño de motor compacto brinda la flexibilidad que necesitamos a medida que presentamos más opciones de tren motriz para los clientes de XC40”.
Los actuales motores diésel D3 de 150 CV y los motores de gasolina T4 de 190 CV también se suman para ampliar la oferta del motor XC40. Además, el nuevo tren motriz de tres cilindros ha sido diseñado deliberadamente para su integración en los coches híbridos enchufables Twin Engine.
A continuación, se agregará una opción de tren de potencia híbrido y híbrido para el XC40. Más detalles estarán disponibles a su debido tiempo. Los clientes de XC40 ahora también tienen más opciones en los niveles de equipamiento, incluidas Momentum de nivel de entrada y las versiones dinámicas de R-Design, además del lujoso nuevo nivel de equipamiento de inscripción.
El borde de inscripción ofrece opciones de diseño exterior con ruedas de 18 “, 19”, 20 “o 21”, placas deslizantes exclusivas, ventana lateral y rejilla de malla cromada, además de colores de pintura específicos del modelo.
En el interior, Inscription agrega una perilla de engranaje de cristal recientemente diseñada (en versiones con transmisión automática) y las atractivas incrustaciones decorativas Driftwood, que Volvo presentó en su galardonado SUV XC60 de tamaño medio.
Los clientes de XC40 pueden expresarse mejor con accesorios como el nuevo kit de diseño exterior que ofrece placas de deslizamiento de acero inoxidable cepilladas, molduras inferiores de la puerta y salidas de escape dobles integradas, y el nuevo alerón de techo accesorio.
“El nuevo XC40 es un automóvil joven que se adapta a los conductores con un fuerte sentido de individualidad”, dijo Alexander Petrofski. “Queremos que nuestros clientes puedan hacer una declaración a su manera, sutil o no, y por eso queremos ofrecerles más opciones, tanto en rendimiento como en estilo”.
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