Washington, 14 abr (EFEUSA).- Los principales directivos del sector del automóvil y del de la aviación del país se reunirán la próxima semana para intentar reducir el número de muertes que se producen cada año en las carreteras del país.
La reunión fue revelada hoy por el director de la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA), Mark Rosekind, durante su comparecencia ante el Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes.
Rosekind señaló que «la próxima semana tendremos una reunión sobre seguridad en la que trataremos aprender de las lecciones de la aviación y aplicarlas al sector del automóvil».
En 2014, más de 30.000 personas murieron en las carreteras de Estados Unidos a causa de accidentes de tráfico. En los tres primeros trimestres de 2015, el número de muertes aumentó un 9 % según las estadísticas oficiales.
La reunión entre directivos de los dos sectores, que será presidida por Rosekind y el director de la Administración Federal de la Aviación (FAA), Michael Huerta, se producirá el 22 de abril, según informaron medios de comunicación locales.
La reunión se celebrará a puerta cerrada y los asistentes, entre los que al parecer se encuentra la consejera delegada de General Motors, Mary Barra, así como los directivos de varias de las principales aerolíneas estadounidenses, han sido personalmente invitados por Rosekind y Huerta.
Los asistentes discutirán los cambios que el sector de la aviación realizó, como compartir información de seguridad, y que han permitido reducir un 83 % las muertes en el sector de 1998 a 2008.
Rosekind subrayó que «FAA y el sector de la aviación han tenido un gran éxito en reducir las muertes en la aviación comercial. Estamos convocando este foro entre sectores y agencias porque creemos que las mejores prácticas se podrán aplicar al sector del automóvil».
Durante su comparecencia ante el Comité de Energía y Comercio, Rosekind defendió la actuación de NHTSA ante las críticas de los legisladores que cuestionaron la efectividad de la agencia encargada de velar por la seguridad de los automóviles que circulan en Estados Unidos.
Los legisladores señalaron problemas como las bajas tasas de terminación de las llamadas a revisión que los fabricantes realizan o los problemas con las llamadas a revisión de los airbag de la compañía Takata.
Uno de los legisladores, el republicano Pete Olsen, citó el caso de una adolescente de Texas, Huma Hanif, quien recientemente murió en un accidente y que ha sido identificada como la undécima persona que ha muerto en Estados Unidos a consecuencia del defecto de los airbag de Takata.
Hanif, de 17 años de edad, murió a pesar de que el accidente que sufrió fue menor y estaba usando el cinturón de seguridad. Pero la activación del airbag provocó la explosión del inflador de la bolsa de aire. Piezas de metal del inflador se incrustaron en el cuello de la joven que murió poco después a consecuencias de las heridas.
Rosekind reconoció que el vehículo de Hanif había sido llamado a revisión para reparar el airbag defectuoso pero no había sido arreglado.
La familia de la fallecida ha declarado que nunca recibieron las notificaciones para revisar el vehículo a pesar de que el fabricante dijo que envió hasta seis avisos.
Deja un comentario
Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos requeridos estan marcados con *